Kosten und Finanzierung
Für das Gesamtprojekt hat der Bundesrat hat im Januar 2026 einen Kostenrahmen von 5,1 Mrd. Franken festgelegt. Die Kosten für die erste Etappe des Durchgangsbahnhofs (Tiefbahnhof und Dreilindentunnel) werden Stand heute auf rund 3 Milliarden Franken (Kostengenauigkeit +/- 30 %) geschätzt. Über die Finanzierung der ersten Etappe entscheidet das Bundesparlament mit der Botschaft 2027.
Der Finanzierungsentscheid für die zweite Etappe (Neustadttunnel und Anschluss Gütsch) ist mit der Botschaft 2031 vorgesehen.
Diese Kostenangaben beziehen sich primär auf die Bahnanlagen. Weitere Zusatzkosten im Netz und der Projekte im Umfeld der Bahnanlagen (flankierende Massnahmen) werden im Verlauf der weiteren Projektierung ermittelt.
Zeitplan und nächste Schritte
Die SBB plant den Durchgangsbahnhof im Rahmen der Ausbauschritte des Bundes. Im Frühling 2023 ist das Vorprojekt abgeschlossen worden. Aktuell arbeitet die SBB am Bau- und Auflageprojekt für die erste Etappe (Tiefbahnhof und Dreilindentunnel).
Über die Realisierung des Durchgangsbahnhofs entscheidet das Bundesparlament voraussichtlich im Jahr 2027. Mit einem Baustart ist frühestens zu Beginn der 2030er-Jahre zu rechnen. Die Bauzeit wird auf 11 bis 13 Jahre geschätzt.